Sõiduõpetajaga veedad suure osa praktilisest kursusest. Õppesõit B-kategooria jaoks tähendab kümneid tunde ühes autos inimese kõrval, kes kommenteerib iga su otsust roolis. Seepärast ei loe ainult teadmised. Loeb ka see, kuidas õpetaja selgitab, kuidas ta vigadele reageerib ja kui lihtne on temaga tunde kokku leppida.
Selles artiklis näed, kuidas valida sõiduõpetajat reitingu põhjal. Reiting aitab sobivust ette hinnata, kui tead, mida number näitab ja mida see ei näita.
Iga meie sõiduõpetaja profiilis, nii kodulehel kui ka registreerimissüsteemis, on reiting, hinnangud eri kriteeriumide kaupa ja õpilaste kommentaarid. Tänaseks on oma sõiduõpetaja tööd hinnanud ligikaudu 3000 õpilast ja vastuseid lisandub iga nädal. See ei ole ühe-kahe inimese mulje ega käsitsi pandud number.
Autokooli sõiduõpetajate hinnangud ei ole ainult kodulehel. Näiteks Liikluslabi platvormil on samuti õpetajad ja nende reitingud. See on mugav lisafilter sõiduõpetaja valikuks.
Erinevad süsteemid vastavad eri küsimustele. Üldine hinnang annab esimese mulje professionaalsusest ja suhtlusest. Aga ühest-kahest numbrist on raske välja lugeda seda, mis määrab sinu igapäevase õppekogemuse:
Seepärast tasub vaadata mitut allikat ning pöörata tähelepanu detailsetele hinnangutele ja kommentaaridele, mitte ainult koondhindele.
Pärast tunde palume õpilastel hinnata sõiduõpetajat mitme kriteeriumi alusel, enamasti skaalal 1 kuni 5. Allpool on selgitus, mida need punktid näitavad.
Tundide sisukus. Õpe ei tohiks olla lihtsalt sõitmine mööda üht ja sama marsruuti. Iga tund peaks harjutama kindlat oskust ja võtma ette uusi liiklusolukordi. Siis saab õpilane aru, mida ta juba oskab ja mis vajab veel tööd.
Arusaadav tunni teema. Ei tohiks juhtuda nii, et alles tunni keskel tekib tunne: täna on vist ristmikud. Tunni alguses nimetab õpetaja teema, ülesanded, harjutused ja eesmärgi. Hea tava on öelda ka järgmise tunni teema, et õpilane jõuaks teooria üle korrata.
Tagasiside pärast tundi. Mis õnnestus, mis kordus ja mille kallal edasi töötada. Ilma selleta muutub õpe konveieriks: üks väljub, teine istub sisse, aga edasiminekut on raske näha. Konkreetne analüüs aitab õppida rohkem kui üks lisatund roolis.
Täpsus. Tund algab õigel ajal, kestab ettenähtud aja ja ei lõpe ilma põhjuseta varem. Samuti ei lükku see pidevalt edasi õpetaja algatusel. Õppesõit peab mahtuma töö, kooli ja pere vahele, seega lähevad hilinemised õpilasele kalliks maksma.
Suhtlus. Kui lihtne on tundi broneerida, kui kiiresti õpetaja vastab, kui mugav on tundi edasi lükata, kui arusaadavalt ta muudatustest teatab ja kas graafikut saab ette planeerida. Isegi tugev õpetaja tekitab probleeme, kui temaga ei õnnestu kokku leppida.
Abi õppeprotsessis. Põhiinfo etappide kohta annab autokool, kuid ootame, et õpetaja tunneb kogu protsessi ja tuletab meelde, mis on veel läbimata. Nii ei jää kohustuslik koolitus tegemata.
Auto seisukord. Puhas salong, ebameeldivate lõhnade puudumine ja üldine mugavus. Õppesõiduauto on töökoht, kus veedad palju aega, ja selle seisukord näitab üsna täpselt õpetaja suhtumist oma töösse.
Üks olulisemaid punkte. Vead on õppimise loomulik osa. Sa tulid autokooli just selleks, et veel kindlamalt autot juhtida.
Küsime õpilastelt, kas õpetaja reageeris vigadele rahulikult, selgitas nende põhjust, hoidis lugupidavat tooni, kas tekkis ärritust ja kas järgmise tegevuse ees tekkis hirm.
Õpetaja võib olla nõudlik. Nõudlikkus ei tohi minna üle tõstetud hääleks ega alandamiseks. Inimene õpib kiiremini seal, kus ta tohib eksida, küsida ja saada selge vastuse.
Küsimus on lihtne: kui tõenäoliselt soovitaksid seda sõiduõpetajat sõbrale?
Kui õpilane on valmis teda lähedasele soovitama, siis ta usaldab teda ja peab õpet kvaliteetseks. See põhineb NPS-i ehk Net Promoter Score'i loogikal: soovitajate osakaalust lahutatakse kriitikute osakaal.
Kirjalik kommentaar ei ole kohustuslik, kuid paljud jätavad selle. Kommentaaridest paistab see, mida ükski skaala ei näita: kuidas õpetaja selgitab, kui rahulikult tunnid mööduvad ja kellele tema stiil sobib.
Kui loed ainult numbreid, saad teada, et õpetaja on hea. Kui loed kommentaare, saad aru, kas ta sobib just sulle.
Sõiduõpetaja valik ei peaks käima ühe koondnumbri järgi. Kõrgeim hinne ei tähenda, et just see õpetaja sulle sobib. Üks vajab rahulikku ja kannatlikku juhendajat, teine nõudlikumat ja kiirema tempoga õpetajat.
Vaata korraga kolme asja:
Seejärel võrdle seda oma lähteandmetega: õppekeel, piirkond, käigukast, auto ja vabade aegade olemasolu. Kui otsid sõiduõpetajat Tallinnas, vaata lisaks ka piirkonda ja graafikut. Kõik need andmed on sõiduõpetajate profiilides hinnangute kõrval.
Aus vastus: see ei ole vajalik ainult sulle.
Sõiduõpetajale näitavad hinnangud, mille kallal töötada. Võib selgitada liiklusolukordi väga hästi, aga võtta tundi kokku nõrgalt. Võib saada kõrged punktid suhtumise eest ja madalad täpsuse eest. Üldnumber seda ei näita. Detailne vaade näitab. Eesmärk ei ole karistus ega võistlus õpetajate vahel, vaid tööriist.
Autokoolile asendab reiting kohalolekut igas tunnis, mida füüsiliselt ei saa teha. Nii näeme korduvaid probleeme, kvaliteedi langust, suhtlusmuresid ja ebaprofessionaalse käitumise märke.
Üks madal hinnang ei tähenda veel probleemi. Halbu päevi juhtub. Aga kui eri õpilased toovad sama asja korduvalt välja, on see signaal. Siis uurime põhjuse välja, arutame tagasiside õpetajaga läbi ja kui olukord ei parane, lõpetame koostöö.
Sõiduõpetajate reiting ei ole populaarsusvõistlus ega profiili kaunistus. See on tagasisidesüsteem, millest on näha, kas tunnid on sisukad, kas õpilane saab analüüsi, kas tal on mugav eksida ja kas protsess on hästi korraldatud.
Kui otsid sõiduõpetajat Tallinnas või mujal, ära lähtu ühest koondnumbrist. Vaata hinnanguid eraldi kriteeriumide kaupa, tagasiside hulka ja kommentaare ning võrdle neid oma prioriteetidega: keel, piirkond, auto, graafik ja sulle sobiv õppestiil. Nii on sõiduõpetaja valik palju kindlam.
Sky Autokoolis ei saa õpilane sõiduõpetajat juhuslikult. Sa avad profiilid, võrdled hinnanguid ja kommentaare ning valid inimese oma eelistuste järgi. Kui ei klapi, saab sõiduõpetajat vahetada ilma autokooli vahetamata.
.avif)
